Base Naval de Rota concentra helicópteros y anfibios del Ala 43
La Base Naval de Rota acoge a los helicópteros de la Patrulla Aspa y a tres aeronaves del Ala 43 que participan en los actos conmemorativos de la travesía del Plus Ultra en la provincia de Huelva.
La Patrulla Aspa, perteneciente a la Escuela de Helicópteros de Armilla, en Granada, despliega sus cinco Eurocopter EC120 Colibrí. Esta unidad de exhibición ejecutará maniobras de precisión y vuelos en formación cerrada dentro del programa aéreo previsto.
El Ala 43 del Ejército del Aire y del Espacio ha movilizado tres aviones anfibios Canadair CL215T y CL415. Especializados en la extinción de incendios forestales, realizarán pasadas coordinadas para mostrar sus capacidades de operación en entorno marítimo.
Programa oficial en Palos
Su Majestad el Rey Felipe VI asistirá este martes 24 de febrero a los actos centrales del centenario. La jornada comenzará a las 10,30 horas con un concierto de la Unidad de Música del Acuartelamiento Aéreo de Tablada. La llegada del monarca está prevista a las 11,45 horas.
A las 12,40 horas se celebrará el acto militar y, a las 13,20 horas, dará comienzo la exhibición aérea en la que intervendrán más de medio centenar de aviadores junto a distintos medios de las Fuerzas Armadas.
El vuelo de 1926
La conmemoración recuerda la travesía realizada entre el 22 de enero y el 10 de febrero de 1926 por el hidroavión Plus Ultra, que enlazó España y Argentina a través del Atlántico Sur.
La aeronave era un Dornier Wal bimotor de fabricación alemana. Despegó desde el muelle de la Calzadilla, en Palos de la Frontera, con una tripulación formada por el comandante Ramón Franco, el capitán Julio Ruiz de Alda, el teniente de navío Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada.
El recorrido superó los 10.000 kilómetros y se estructuró en varias etapas con escalas en Gran Canaria, Cabo Verde, Fernando de Noronha, Recife, Río de Janeiro y Montevideo antes de llegar a Buenos Aires. El tiempo total de vuelo efectivo superó las 59 horas, con una velocidad media aproximada de 170 kilómetros por hora.
La operación demostró la viabilidad de las rutas aéreas transoceánicas con los medios técnicos disponibles en la década de 1920 y situó a la aviación española en el panorama internacional. El aparato fue conservado posteriormente en Argentina, donde permanece expuesto como testimonio de aquella travesía.
Cien años después, Palos de la Frontera revive aquel vuelo con un programa que integra ceremonia militar y demostración aérea.
