La Armada apoya en el Mediterráneo a la fragata Cristóbal Colón con el BAC Cantabria
El buque de aprovisionamiento en combate Cantabria A-15 ha realizado una parada técnica en la Base Naval de Rota tras completar una operación logística en el Mediterráneo. La escala se produce después de efectuar un reabastecimiento en la mar a la fragata Cristóbal Colón F-105 durante su despliegue a Chipre.
La operación permitió garantizar la continuidad del despliegue de la fragata española, integrada en el grupo aeronaval francés articulado en torno al portaaviones Charles de Gaulle.
Apoyo logístico durante el tránsito al Mediterráneo oriental
El suministro se realizó mediante las estaciones de transferencia instaladas en ambos costados del buque. Estas instalaciones permiten transferir combustible naval y combustible de aviación durante navegación conjunta con la unidad receptora, además de munición y alimentos.
El procedimiento reduce la necesidad de escalas en puerto y facilita la continuidad de los despliegues navales en zonas alejadas de las bases permanentes. El grupo desarrolla actividades aeronavales en el entorno marítimo cercano a Chipre.
Características del buque de aprovisionamiento Cantabria
El Cantabria, con una eslora de 174 metros, pertenece a una serie de buques de aprovisionamiento en combate diseñados para apoyar agrupaciones navales en operaciones prolongadas.
La planta propulsora está formada por dos motores diésel Navantia que desarrollan una potencia conjunta superior a 10.000 kilovatios. La energía se transmite a un único eje propulsor que permite alcanzar una velocidad cercana a los 20 nudos. Su autonomía supera los 11.000 kilómetros de navegación sin necesidad de reabastecimiento exterior.
Sistema de aprovisionamiento en la mar
El buque dispone de cuatro estaciones dobles para transferencia de combustible y carga sólida. Estas posiciones permiten suministrar combustible naval, combustible para aeronaves, repuestos, víveres y munición durante navegación paralela con las unidades receptoras.
También puede realizar reabastecimiento vertical mediante helicópteros embarcados. El procedimiento utiliza redes y contenedores transportados desde la cubierta del buque logístico hasta la unidad apoyada. Este sistema permite transferir carga cuando las condiciones de mar dificultan la aproximación lateral entre buques.
La capacidad de almacenamiento incluye más de ocho mil metros cúbicos de combustible naval destinados a otras unidades de superficie. A ello se añade capacidad para combustible de aviación, depósitos de agua potable y espacios destinados a carga seca y repuestos.
El diseño incorpora bodegas para munición y material técnico con sistemas de seguridad y control de temperatura. También dispone de pañoles para víveres y material de subsistencia destinados a apoyar a tripulaciones desplegadas durante periodos prolongados.
Instalaciones aeronavales y capacidad sanitaria
El buque cuenta con instalaciones médicas con capacidad hospitalaria básica para la atención de emergencias durante operaciones navales. Este espacio permite estabilizar heridos o atender contingencias sanitarias durante misiones alejadas de infraestructura terrestre.
En el ámbito aeronaval dispone de cubierta de vuelo y hangar para helicópteros de tamaño medio. Estas instalaciones permiten operar aeronaves utilizadas en misiones de transporte, vigilancia o reabastecimiento vertical. Entre los modelos compatibles se encuentran los helicópteros AB 212, MH 60R y NH 90 empleados por la Armada.
La protección del buque se basa en sistemas de defensa de proximidad. La dotación incluye montajes automáticos de 25 milímetros y ametralladoras pesadas de 12,7 milímetros destinadas a la autoprotección frente a amenazas de superficie de baja intensidad.
La tripulación está formada por 120 personas entre oficiales, suboficiales y marinería. El grado de automatización de los sistemas de control y transferencia permite operar el buque con una dotación reducida para su tamaño.
