VOX pide en el Pleno de Rota suspender la obligatoriedad de la baliza V-16
En Rota, el pleno municipal debatirá una moción presentada por Vox en la que se cuestiona la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada prevista a partir del 1 de enero de 2026. La iniciativa, defendida por la portavoz del grupo, Silvia Bellido, pone sobre la mesa las implicaciones económicas, técnicas y de seguridad vial del cambio normativo impulsado a nivel estatal.
La propuesta sostiene que la sustitución de los tradicionales triángulos de emergencia por un único dispositivo obligatorio genera dudas entre los conductores y plantea un impacto económico añadido en un contexto de encarecimiento general del coste de la vida. El grupo proponente defiende que cualquier modificación en materia de seguridad vial debe basarse en criterios contrastados y ofrecer garantías suficientes a la ciudadanía.
Entrada en vigor de la baliza V-16
La normativa establece que, desde comienzos de 2026, los vehículos matriculados en España deberán portar una baliza V-16 con conectividad integrada a la plataforma DGT 3.0, quedando excluido el uso de los triángulos de emergencia. Vox considera que esta obligatoriedad se está planteando sin una transición clara y con escasa información pública.
La moción subraya además que la exigencia no se aplica de igual forma a vehículos extranjeros que circulen temporalmente por el país, lo que, a juicio del grupo municipal, introduce un elemento de desigualdad entre conductores y resta coherencia a la medida.
Impacto económico y confusión en el mercado
Otro de los argumentos recogidos en la iniciativa se centra en el coste del nuevo dispositivo homologado, que debe ser asumido íntegramente por los conductores. Vox advierte de que esta obligación supone un gasto añadido sin que exista un sistema de ayudas generalizado que lo compense.
A ello se suma la presencia en el mercado de balizas no homologadas, una circunstancia que puede generar confusión y derivar en posibles sanciones. La moción defiende que, antes de imponer un cambio de estas características, es necesaria una mayor labor informativa y de control para evitar inseguridad jurídica.
Dudas técnicas y conectividad
El texto presentado al pleno también plantea interrogantes sobre la eficacia del dispositivo en condiciones reales de circulación. Se citan supuestos como vehículos de grandes dimensiones, tramos con visibilidad reducida o condiciones meteorológicas adversas, donde la señalización podría no resultar suficientemente visible.
Asimismo, se pone el acento en la dependencia de la conectividad móvil mediante eSIM, que podría no funcionar adecuadamente en zonas con cobertura limitada. En este sentido, la propuesta reclama estudios técnicos independientes que avalen el rendimiento del sistema en distintos escenarios.
Seguridad del conductor en caso de avería
Desde el punto de vista de la seguridad vial, la moción introduce el debate sobre el comportamiento del conductor. Al poder activarse la baliza desde el interior del vehículo, Vox advierte del riesgo de que algunos usuarios permanezcan dentro del habitáculo mientras esperan asistencia.
La iniciativa recuerda que las recomendaciones habituales priorizan abandonar la calzada y situarse en un lugar seguro, especialmente en vías rápidas, por lo que se considera necesario evitar normativas que puedan incentivar conductas de mayor riesgo.
Propuesta de suspensión y alternativas
Entre los acuerdos que se plantean figura la suspensión de la obligatoriedad de la baliza V-16 hasta contar con informes técnicos y periciales concluyentes, así como el mantenimiento de los triángulos de emergencia como sistema válido de señalización.
Además, la moción propone impulsar ayudas orientadas a mejorar la seguridad vial mediante la renovación del parque móvil y apostar por la convivencia de distintas tecnologías sin imposiciones. El debate plenario abre así una reflexión de alcance local sobre una normativa estatal que afectará directamente a millones de conductores en los próximos meses.
