La Base Naval de Rota recupera este martes toda su operatividad aérea
La Base Naval de Rota recupera este martes la operatividad de su pista de vuelo tras concluir la fase principal de las obras de modernización desarrolladas durante las últimas semanas. Con ello finaliza un periodo en el que la actividad de las aeronaves de ala fija ha estado condicionada por los trabajos ejecutados en el área de movimiento del aeródromo.
Durante este periodo las aeronaves con destino a la Base Naval de Rota han utilizado la Base Aérea de Morón como aeropuerto alternativo. Desde allí, personal, carga y material han continuado por carretera hasta Rota, una solución logística que ha incrementado los tiempos de transporte, la complejidad operativa y los costes asociados a cada movimiento.
Una actuación que ha ido más allá de la pista
La actuación desarrollada en el aeropuerto ha ido mucho más allá de una simple renovación del pavimento de la pista. Los trabajos han afectado a buena parte del área de movimiento del aeródromo, obligando a reorganizar temporalmente la operativa habitual.
Durante la ejecución de las obras permanecieron fuera de servicio diversas calles de rodaje, entre ellas C, F, G y P, además de varias posiciones de estacionamiento situadas tanto en la plataforma principal como en la plataforma este. Paralelamente, se desplegó un importante dispositivo de obra con grúas, maquinaria pesada, plantas de fabricación de hormigón y un constante movimiento de vehículos especializados.
Los trabajos también repercutieron en distintos sistemas de apoyo a la navegación aérea. De forma temporal quedaron limitadas algunas ayudas de aproximación y determinados equipos instalados en la pista, circunstancia que obligó a adaptar los procedimientos operativos mientras avanzaban las obras.
La intervención ha afectado de forma simultánea a la pista, varias calles de rodaje, plataformas de estacionamiento y diferentes sistemas de apoyo a la navegación, lo que obligó a adaptar temporalmente la operativa del aeropuerto.
Un aeródromo estratégico para España y los aliados
El aeropuerto de la Base Naval de Rota constituye una de las principales infraestructuras militares del sur de Europa y desempeña un papel esencial tanto para la Armada española como para las fuerzas estadounidenses desplegadas en la Estación Naval de Rota, además de otras aeronaves aliadas que operan habitualmente desde estas instalaciones.
Su pista 10/28, con cerca de 3.700 metros de longitud, permite operar aeronaves de combate, patrulla marítima, transporte táctico y transporte estratégico. Desde estas instalaciones desarrollan su actividad unidades de la Armada, del Ejército del Aire y del Espacio y de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, además de aeronaves aliadas que participan periódicamente en ejercicios y despliegues.
La actividad de helicópteros continuó con normalidad
Mientras las operaciones de ala fija se vieron condicionadas por las obras y numerosos vuelos fueron desviados a la Base Aérea de Morón, la actividad de las unidades de helicópteros continuó desarrollándose desde la Base Naval de Rota.
Durante este periodo, las Escuadrillas Quinta, Décima, Duodécima y Decimocuarta de la Flotilla de Aeronaves de la Armada continuaron desarrollando sus misiones habituales de adiestramiento, transporte y apoyo operativo. A ellas se sumaron los MH-60R Seahawk del Helicopter Maritime Strike Squadron 79 HSM-79 de la Marina de los Estados Unidos, cuya actividad han continuado con total normalidad en el entorno de la Bahía de Cádiz.
Coordinación con el espacio aéreo de Jerez
La reanudación de las operaciones de ala fija implica el restablecimiento de la operativa habitual entre la torre de control de la Base Naval de Rota y las dependencias responsables del espacio aéreo circundante.
La proximidad entre el aeródromo militar y el aeropuerto de Jerez hace necesaria una coordinación permanente de los tráficos que entran y salen de ambas áreas de control. Cada transferencia de una aeronave entre dependencias se realiza conforme a procedimientos establecidos, garantizando la separación con el resto del tráfico aéreo y la utilización ordenada del espacio aéreo de la Bahía de Cádiz.
Esta coordinación forma parte de la operativa diaria de ambos aeródromos y resulta esencial para mantener la seguridad y la fluidez de las operaciones.
